F1 2018 Análisis: Una nueva carrera con un ganador

En el mundo del SimRacing hay mucha variedad de títulos, y no podía ser menos con F1 2018. Parece que Codemasters se puso las pilas y llega a meta con un gran título que promete buenas sensaciones y un mayor realismo; el estudio británico ha hecho sus deberes este año.

Codemasters apunta cada vez más alto con un título mejorado año tras año, ofreciendo unas físicas y un sistema de conducción cada vez más realistas. El repertorio te envuelve como si fueras uno de los grandes pilotos de la Fórmula 1, transmitiendo tal sensación de presión por parte de los rivales que llegas a sudar solo con mirar por el espejo de tu monoplaza. Además, permite modular la experiencia con ayudas como trazada dinámica, cambio automático y flashbacks.

Otras integraciones destacadas son el sistema ERS (Energy Recovery System), los medios de comunicación —con interacciones basadas en preguntas y respuestas algo básicas pero que aportan un buen rol—, un proceso más ampliado de cambio de escudería y la reincorporación de los monoplazas clásicos en esta versión de 2018.

Algo que en particular siempre critiqué en este videojuego era la IA, a la que le faltaba mucha evolución. Antes notabas que ibas como en solitario hasta que llegabas, por ejemplo, a la curva parabólica de Monza en Italia y te llevaban puesto si no estabas pendiente. Los seguidores de la saga pedían a gritos que mejoraran el sistema de inteligencia artificial, y este año se nota el esfuerzo: los oponentes controlados por la CPU saben actuar con mayor acierto y no cometen tantos errores como en entregas anteriores.

Aunque no todo es oro lo que reluce: el seguimiento en fila india está muy logrado, pero la CPU sigue provocando incidentes y accidentes en ciertos momentos. Ha mejorado, sí, pero creo que todavía estamos a años luz de una IA perfecta, limpia y respetuosa.

En pista, el monoplaza se comporta casi como un Fórmula 1 de verdad; la suavidad y el tacto pueden llegar a ser exquisitos, logrando movimientos precisos que se agradecen enormemente. Los vehículos parecen mejor estructurados en apartados como el chasis, los alerones, la suspensión mejorada y otros elementos físicos recreados al detalle.

El nuevo sistema de suspensión hace que todo afecte en la trazada: subirse o no a un piano repercute directamente en tus neumáticos y en la adherencia en pista, siendo la temperatura de las ruedas —junto con los grados del asfalto— otro factor crucial para tu pilotaje. Si combinas esto con el uso del ERS, tu agresividad y tus errores de trazada, tendrás más problemas en carrera. Puedes optar por ser un piloto muy agresivo y controlarlo todo, o medir tus límites; ahí radica el verdadero reto de conocerte a ti mismo al volante de tu F1.

El uso del volante en los giros se lleva una nota muy alta: como decíamos antes, resulta bastante preciso y transmite sensaciones magníficas. Eso sí, recuerda que la degradación de los neumáticos puede jugarte una mala pasada en cualquier momento.

El título incluye el clásico sistema de mejora de tu vehículo: acumulando progreso puedes desbloquear evoluciones que te darán el empuje necesario para pisar los podios de todos los circuitos. También incorpora un sistema de rivalidad con tu compañero de escudería u otros pilotos, el cual puede reportarte beneficios o penalizaciones.

Los modos de juego siguen la línea habitual con Gran Premio, Contrarreloj y Campeonatos, permitiendo elegir cualquier monoplaza entre los nuevos y los clásicos, además de configurar multitud de parámetros a tu medida según lo que busques en cada momento.

Vuelve el sistema de entrenamiento, dejando atrás las aburridas y monótonas vueltas sin rumbo del pasado para hacerte sentir como un auténtico piloto profesional en el box.

Las 10 escuderías han sido recreadas al detalle a nivel técnico, logrando un ambiente inmersivo dentro de tu monoplaza con los mecánicos trabajando en tu vehículo para que todo salga a la perfección.

La recreación de los vehículos raya a un nivel sobresaliente. En el apartado audiovisual, los efectos de las inclemencias del tiempo, las nubes, los árboles, las gradas y el público están cuidados al milímetro para potenciar la inmersión. No obstante, el apartado de daños sigue sin evolucionar demasiado; parece que no le han dado la importancia requerida, ya que si buscamos realismo, los daños deberían reflejarlo fielmente —aunque, como ya mencioné, disfrutar de una simulación de daños completamente real está todavía lejos de alcanzarse—.

Como es habitual, Codemasters dobla sus títulos al español, algo que siempre se agradece. El sistema de radio te mantiene informado en todo momento, aunque los diálogos siguen pecando de poca naturalidad al igual que en entregas anteriores. El sonido de los motores cumple con creces para transmitirte en qué régimen se encuentra el propulsor, mientras que la banda sonora resulta aceptable, sin ser el foco principal del juego.

Otra gran novedad en F1 2018 es la incorporación de 8 monoplazas clásicos adicionales —como el McLaren M23D de 1976, el Lotus 79 de 1978 o el Brawn GP-001 de 2009—, sumando un total de veinte vehículos históricos disponibles en tu garaje.

En el apartado multijugador online se introduce el modo Superlicencia, que evalúa nuestro comportamiento en pista y nuestra deportividad mediante un sistema de clasificación. Ojalá esto logre que la comunidad online sea mucho más respetuosa.

En conclusión, este año F1 2018 promete muchísimo. Aunque siempre hay aspectos mejorables, esperemos que Codemasters siga en esta línea, pula por completo la experiencia y logre exprimirla hasta hacerte sentir dentro de un campeonato de máximo nivel.

¿Y tú qué opinas de este gran título?

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Análisis por DistritoGamer

Fotografías Blog Codemasters