Novedades Gamescom 2026: MOZA Racing, Sim-Lab y PXN
¡Qué pasa, destroyers! La Gamescom 2026 ha abierto sus puertas en Colonia y, como era de esperar, el asfalto virtual ha echado humo. Este año la feria alemana no se ha limitado a enseñar cuatro renders bonitos: las marcas han traído artillería pesada dispuesta a reventar el mercado del simracing. Desde licencias oficiales brutales hasta bases industriales que asustan y fabricantes de perfiles que se meten en el barro de la electrónica. Agarraos al volante, que os desgranamos todo lo que ha pisado fuerte empezando por los chicos de MOZA.
MOZA Racing: Licencias de infarto con Ford y Mercedes
Los chicos de MOZA Racing han montado uno de los despliegues más vistosos de toda la feria, centrando los focos en sus acuerdos con gigantes de la automoción real para traer réplicas exactas directamente al mundo virtual.
La gran estrella de su espacio ha sido la presentación oficial del volante inspirado en el Ford Mustang GTD, un aro de corte redondo repleto de botonería rotativa, levas magnéticas de fibra de carbono y una ergonomía pensada para tragar kilómetros sin descanso en simuladores como Assetto Corsa o iRacing. A esto se suman nuevos desarrollos bajo licencia de Mercedes-Benz y Porsche, consolidando un catálogo de aros que abarca desde la fórmula más pura hasta los GTs más radicales del panorama actual.
Sim-Lab DDS TorqueSync: El salto definitivo a la gama alta con 26 y 39 Nm
Una de las auténticas bombas de la feria la ha soltado **Sim-Lab**. Sí, amigos, los reyes indiscutibles de los perfiles de aluminio y soportes robustos (como los que muchos montamos en casa con marcas de referencia como Zalem para clavar la postura de conducción) han decidido que querían su propio trozo del pastel electrónico. Y no han entrado de puntillas precisamente.
Con su nueva línea DDS TorqueSync, debutan en el mercado de las bases Direct Drive con dos auténticos monstruos: la DDS26 (con 26 Nm de par máximo) y la salvaje DDS39 (con 39 Nm de pico). Vienen equipadas con una fuente de alimentación interna de 1500W para simplificar el cablerío y asegurar que no haya caídas de tensión ni clipping cuando el Force Feedback se vuelve loco en un piano. Además, estrenan el sistema de liberación rápida Xero-Play integrado directamente en la base y conectividad USB de alta velocidad abierta a ecosistemas de terceros. La bestia DDS26 arranca en pre-compra sobre los 1.399 € (1.499 € PVP) y la DDS39 se planta en los 1.999 €, con envíos previstos para finales de octubre de 2026.
PXN: Rompiendo esquemas con potencia constante en S16 y S23
La marca asiática **PXN** ha dejado claro que ya no juega solo en la liga de entrada. En Colonia han presentado su nueva artillería de bases de par constante de alta potencia: la **PXN S16** (16 Nm constantes) y la **PXN S23** (23 Nm constantes).
A nivel técnico, estas unidades vienen cargadas de músculo con codificadores magnéticos de 24 bits, arquitectura de procesamiento de doble núcleo y una gestión térmica inteligente para aguantar sesiones de resistencia sin desvanecimientos. En el stand se han podido probar junto al aro estilo fórmula GT ONE y los pedales Vector X, demostrando un tacto y una finura en el detalle del FFB que nada envidia a los veteranos del sector.
Asetek SimSports: Consolidación y expansión de ecosistema
Por último, **Asetek SimSports** ha acudido a la cita alemana enfocándose en madurar su ecosistema modular. Sin un lanzamiento de base rompedora como el de Sim-Lab, la marca danesa ha mostrado mejoras sustanciales en su software de gestión de perfiles, ampliación de su gama de pedales de carga hidráulica y nuevos accesorios enfocados al freno de mano y botoneras auxiliares, preparándose firmemente para la temporada alta de competición online.
Consejos desde el taller: Si estáis pensando en dar el salto a bases de más de 20 Nm como las nuevas de Sim-Lab o PXN, aseguraos de que vuestro cockpit de aluminio es una roca y no tiene flexión. Meter 30 Nm en un soporte endeble es tirar el dinero en vibraciones fantasma. Nos vemos en pista/carretera, destroyers.
